АВТО & сервіс, травень #5 [7] '07

Як і у минулому, основною стратегією київського представництва "ТITAH" є робота у сфері Busines2-Business з тими, для кого акумуляторні батареї є товаром. Вибравши таку стратегію, завод "ТITAH" в розділ кута ставить інтереси своїх партнерів, вигоду для їх бізнесу, і, відштовхуючись від цього параметра, будує концепцію розвитку марки "ТIТАН Вi-Fогсе" на вітчизняному ринку.
Безумовно, що головний критерій розвитку торгової марки - залучення найсучасніших світових технологій у виробництві, акумуляторних батарей постійна боротьба за підвищення рівня якості продукції, і, звичайно, розвиток і розширення гарантійного і післягарантійного обслуговування батарей ТIТАН Вi-Fогсе. Так, світові технології стають доступними і для українського споживача Читати далі

Український маріністичний журнал Шкіпер 1-2'06(46)

Як і в будь-якій техніці, що вимагає запуску двигуна, гидроцикли потребують джерела енергії, яке повинне забезпечити цей пуск, - акумуляторної батареї.

Як і будь-який дбайливий господар, власники водної техніки на початок сезону прагнуть бути у всеоруженії - як мінімум, з надійно працюючою батареєю на борту. Адже навіть недовгий в очікуванні заміни такого важливого агрегату загрожує втраченими для повноцінного відпочинку(або роботи) днями, не говорячи вже про зіпсований настрій і додаткові фінансові витрати. Отже, звернемо увагу на основну складову енергійного старту гидроцикла - акумуляторну батарею. Більшість гидроциклів,які експлуатуться в Україні, мають загальну межу - як штатна аккумулятоной батарея в них використовуються двенадцятивольтові батареї ємкістю 19 А-ч. До таких апаратів відносяться велика частина гидроциклов Sea-Doo, KawasakiJet Ski, Polaris, Yamaha. Загальновідомо, що як конвейєрна модель акумулятора для них поставляються батареї однієї – двох всесвітньо відомих марок. Читати далі

Головна сторінка

| Коротко о Нас

| Де купити

| Клієнтська служба

| Мапа сайту